Motor injeksi…jika kita jelih, pasti dalam speedometer semua motor injeksi terdapat lampu indikator tanda kerusakan (trouble warning light). Lampu ini difungsikan sebagai jalur komunikasi kendaraan baik dengan mekanik maupun pengendara kendaraan sendiri. Jika sistem FI terdapat masalah, pengendara akan di beri tahu dengan adanya tanda kedipan pada lampu, hal ini tentunya memberi kode bahwa motor harus segera di bawah ke bengkel untuk dilakukan pemeriksaan.
Selain menggunakan diagnostic tool atau data loger semacam perangkat pemeriksa sistem FI yang digunakan di bengkel resmi, lampu indikator sebenarnya sudah bisa mewakili alat mekanik dalam pembacaan masalah, dimana setiap kedipan yang ada telah memiliki arti kerusakan tersendiri.
Cara Mudah Seting Idling Motor Injeksi.. Seting sendiri BISA!
Lag..apakah cuma mekanik bengkel resmi saja yang bisa membaca lampu kerusakan :?: sebenarnya jawabannya iya…pasalnya mekanik bengkel resmi sudah di bekali caranya dengan adanya training.
CARA MEMBACA KEDIPAN
Kali ini kang Majid menggunakan media kedipan motor injeksi Yamaha, perlu diketahui bahwa lampu indikator saat berkedip menunjukkan kerusakan itu ternyata memiliki sebuah ritme, mungkin selama ini para pembaca anggapannya bahwa nyala lampu indikator antara awal sampai akhir sama saja, hal ini ternyata salah! dimana kalau kita jelih, ternyata lampu indikator FI tersebut memiliki lama atau durasi nyala yang berbeda beda, nyala lampu yang berbeda tersebut hubungannya sama nilai patokan sebuah kerusakan yang berbeda pula.
Suplay Bahan Bakar di Motor Injeksi Tergantung Siapa Ya..? ni jawabannya
ARTI DURASI atau LAMANYA LAMPU MENYALA
Nyala lampu dengan lama 1 detik dibacanya 10, sedanglan nyala lampu dengan lama 0,5 detik di baca 1, dan ada juga disaat lampu mati selama 1,5 detik di baca sebagai jedah menuju kedipan selanjutnya, dan terakhir lampu mati selama 3 detik di baca sebagai tahap mengulang kedipan kerusakan dari awal. Berikut contoh kedipan yang kang Majid gambarkan secara visual.
Ritme kedipan lampu yang disesuaikan dengan jenis masalah sistem FI yang ada, gambar di atas menunjukkan bahwa lampu menyala selama 1 detik terjadi dua kalai (warna biru) artinya mewakili angka 10 x 2 = 20. Sedangkan kedipan lampu dengan rentang waktu 0.5 detik (hijau) terjadi sebanyak 8 kali kedipan, dimana hal ini mewakili nilai 8×1 = 8, jika di total maka kedipan di atas memiliki nilai 28.
KESIMPULANNYA
Angka 28 tersebut merupakan kode kerusakan dari sensor suhu mesin (engine temperature sensor), bisa dikatakan ada masalah pada sensor tersebut, entah coupler rusak, atau terjadi hubungan pendek pada kabel penghubung sensor, atau bisa juga sensornya sendiri yang rusak. Intinya dari lampu tersebut menunjukkan sensor suhu mesin mengalami masalah, dan harus dilakukan pemeriksaan dan pengukuran pada kompnen lebih lanjut.
Niah gimana bro…sudah mudeng :?: sudah terbuka fikirannya mengenai cara membaca kedipan kerusakan pada motor injeksi? mudah mudahan sedikit pengetahuan semua khusnya tentang teknologi fuel injection, tetap tambah wawasan meski secuil, seng penting barokah bro
Tidak ada komentar:
Posting Komentar