KOPDAR 23 MEI 2015

Kopdar hari ini terasa istimewa, disamping berkumpul bersama setelah seminggu lamanya bekerja bagaikan kuda, hari ini pun juga adanya penyematan stiker ID bagi angkatan ke 2

PENYEMATAN STIKER ID ANGKATAN 2 VERSUS

Hari itu sabtu 23 Mei 2015, hari sabtu pukul 22:22 kami VERZA SURABAYA SOLIDARITY disamping melakukan kopdar mingguan, kebetulan hari itu stiker ID club kami sudah jadi jadi sudah bisa di sematkan pada anggota baru yang telah dilantik yang juga ketika itu sudah hadir.

Sebelum penyematan dilakukan, terlebih dahulu dibacakan IKRAR BIKER yg dipimpin oleh Ketua VERZA SURABAYA Bro Ferry

terlihat bro Ferry sebagai ketum VERZA SURABAYA SOLIDARITY lagi berusaha menempelkan stiker di fender motor anggota yg telah dilantik.

Tidak lupa sebelum menempelkan stiker ID permukaan fender di bersihi dulu dengan bensin, josss

Setelah fendernya dibersihkan oleh masing-masing anggota yg dilantik, bro Ferry mulai menempelkan stiker di fender masing2 anggota angkatan 2 yang saat itu hadir saat kopdar, bagi anggota yg sudah dilantik namun tidak hadir akan ditempelkan di saat kopdaran selanjutnya

Setelah prosesi Penempelan stiker untuk angota baru, dilanjut dengan rolling dari lokasi kopdaran ke Aloha kemudian kembali lagi ke tempat kopdaran

Bay the way malam itu semua happy, semua senang karena bisa berkumpul bersama, sharing bersama dan bisa menikmati menghabiskan malam dengan canda tawa refresing dan menghilangkan penatnya hari2 kerja yang melelahkan. ok guys sekian review tuk hari ini, sampai jumpa di Kopdar berikutnya

keep safety riding!

Salam Persaudaraan dan Solidarity

Rilis Humas 003

MOTOR INJEKSI KEHABISAN BENSIN....AMANKAH????

Motor Injeksi Kehabisan Bensin, Fatalkah Akibatnya?

Motor Injeksi Kehabisan Bensin - Sering menjadi pertanyaan bagi para pengguna injeksi apakah motor injeksi bila kehabisan bensin bisa merusak injeksinya? Pertanyaan tersebut muncul akibat sistem injeksi konvensional yang bila kehabisan bensin maka motor bisa mati dan perlu dibongkar atau ganti part. Hal ini pernah terjadi pada mobil sistem injeksi yang bila kehabisan bensin maka mesin perlu dibuka atau bensin perlu dipompa supaya turun ke mesin. 
Injeksi PGM-FI
Memang untuk beberapa kasus pernah terjadi juga pada sepeda motor. Saya sendiri sudah membuktikan sendiri dengan melihat kasus yang menimpa temen saya pernah kehabisan bensin selama 3 x (orangnya emang teledor) dan akhirnya musti ganti part. Kurang tau persis apa part yang diganti yang jelas dia bilang ke saya injeksinya musti diganti. Harganya itu yang mahal menurut saya, sampe 900 ribu pas ganti tuh. 

Tetapi menurut sumber yang saya baca, untuk sekarang sistem injeksi sudah semakin canggih. Pihak produsen sudah mengklaim bahwa motor injeksinya sudah aman bila kehabisan bensin. Mereka sudah memperhitungkan untuk menanggulangi hal ini. Jika bensin ditangki habis maka sistem injeksi akan menurunkan tekana fuelpump. Akibatnya motor akan tersendat-sendat. Setelah bensin sudah habis maka sistem akan meng-off-kan pasokan bensin ke fuelpump dan motor akan berhenti. Jadi dengan cara ini fuel pump tidak akan dipaksa "kerja keras" bila bensin habis.

Nah, jadi sekarang tidak perlu takut lagi motor injeksi kehabisan bensin karena akibatnyatidak fatal seperti yang dibayangkan selama ini. Tetapi juga jangan mentang-mentang aman, trus motor sering kehabisan bensin. Jika keseringan juga lama-lama cepet rusak sistem injeksinya seperti di bagian fuelpump. Jadi sebaiknya sering-seringlah melihat petunjuk di speedo status bensinnya. jika kira-kira sudah tidak cukup sebaiknya segera diisi untuk menghindari kehabisan bensin. 

BERDOA BERSAMA 7 HARI WAFATNYA BRO FAUZAN

Bertempat di jalan Sidoresmo gg 7, pada hari Jumat, 23 Mei 2015 rekan2 Kombo dari kota Surabaya, Sidoarjo, Gresik dan sekitarnya melaksanakan kopdar bersama di kediaman Alm. Bro Fauzan.

Namun kopdar kali ini tidak seperti kopdar2 sebelumnya, kopdar kali ini adalah berdoa bersama mengirim doa kepada sahabat, saudara kita Alm. Fauzan.

Suasana hikmat dan khusuk terlihat saat semuanya membacakan doa kepada Alm. Fauzan, harapan rekan kombo semoga dengan kiriman doa ini, Alm. Fauzan dapat damai di alam yg kekal di sisi Tuhan YME

Mewakili seluruh anggota VERSUS yg hadir adalah Bro Koko (Wakil Ketua) VERSUS

HATI HATI BERADA DI DEKAT TRUK KONTAINER/BARANG

Dapat gambar dari grup FB. Ngeri gan…sebuah truk kontainer dengan posisi kontainernya miring gan. Lha kok bisa, gimana kalau sampai roboh dan menimpa pengendara lain??

Seharusnya sebelum jalan kan sudah ada pengecekan terlebih dahulu. Ini merupakan kelalaian bagian inspeksi. Sudah seharusnya pengecekan ketat dilakukan sebelum kendaraan layak jalan. Resikonya besar bro, menyangkut nyawa…

Hal semacam ini sudah banyak terjadi, dan banyak korban gara-gara kelalaian manusia. Bagi brosis harap berhati-hati terutama saat posisi dekat dengan truk kontainer seperti itu. Jaga jarak aman dengan kontainer saat hendak mendahului.

Keep safety riding bro…

15 KELALAIAN DALAM BERKENDARA

Nggak sedikit kecelakaan menimpa biker berawal dari kelalaian. Namanya saja lalai, berarti dilakukan tanpa sadar. Dari tidak mengindahkan rambu, sampai yang memang belum mengerti teknik mengemudi. Ada baiknya bro sekalian memperhatikan 15 jenis kelalaian, agar terhindar dari malapetaka.

1.NYALIP ADA ATURANNYA
Kalau yang disalip cuma satu kendaraan dan di jalan lurus, mungkin mudah. Tapi, bagaimana kalau lebih dari satu dan menjelang tikungan? Di sini banyak yang harus diperhatikan. Salah satunya, berusaha kendaraan yang disalip, mengetahui keberadaan kita.

2.NGOTOT ALIAS EMOSI

Perasaan itu muncul, akibat didahului pengendara lain. Ini harus dihindari. Emosi tinggi waktu berkendara, banyak mengakibatkan lemahnya kontrol dan handling. Sebab, manuver yang dilakukan hanya untuk'balas dendam' dan mengejarnya. Berusahalah tetap tenang, mengontrol emosi serta memfokuskan keselamatan.

3.LIHAT DEPAN, JANGAN MELENG

Banyak biker, entah karena bengong atau keasyikan kenceng, tak melihat rambu. Padahal, kunci keselamatan pada penglihatan. Usahakan, tetap perhatian pada keadaan sekitar, terutama depan.

4. BEDA ASPAL, PERLAKUANNYA

Jangan pernah menganggap, semua aspal sama 'gigitannya'. Misalnya, ada lapisan pasir di atasnya, atau ceceran oli, mungkin juga genangan air. Sobat kudu cermat melihat aspal yang akan dilalui. Semuanya, membuat ban kehilangan cengkeraman. Sebelum melindas, kurangi kecepatan.

5. BELUM KENAL, MAIN TANCAP GAS

Hal ini, biasa terjadi saat mengendarai motor baru. Pengenalan awal motor baru sangat penting, agar dapat merasakan tenaga motor atau kemampuan pengereman. Kalau main tancap gas, berabe.

6. NGEBUT DI JALAN MACET 

Sangat berbahaya, berkecepatan tinggi di celah deretan mobil macet. Banyak kasus, tiba-tiba mobil pindah jalur, atau penumpang membuka pintu. Mending pelan daripada gubrak.

7. KIRA-KIRA DONG, KALAU NIKUNG

Belok terlalu rebah, lebih baik jangan dilakukan di jalan raya. Risikonya terlalu besar. Mungkin jatuh, lebih apes lagi menabrak pengguna jalan lain. Ingat, jalan raya milik semua orang dan harus menghargai pengguna jalan lain.

8. KELEWAT TEGANG, BAHAYA !

Rantai kendur atau kelewat tegang, sering menyebabkan rantai putus, kerusakan gir atau rantai copot. Bila terjadi saat kecepatan tinggi, bikin motor kehilangan kendali.

9. SELONONG BOY

Kalau mau pindah jalur, biasakan tengok kanan dan belakang. Jika perlu, toleh  ke kiri sekalian. Jangan sekali pun nyelonong, apalagi tanpa lampu sein.

10. JANGAN ANGGAP ENTENG TIKUNGAN

Menjelajah jalan yang jarang dilalui, perlu ekstra hati-hati. Hindari ngebut. Siapa tahu, tikungan di depan model balik arah alias U-turn. Sebaiknya, pastikan dulu sudut tikungan. Awas kebablasan!

11. MENGUKUR KEMAMPUAN

Jika sobat konvoi, harap mengukur kekuatan sendiri. Jangan coba-coba ngegas motor di luar kemampuan, untuk mengimbangi teman lain, yang memang jago naik motor. Bisa-bisa, rencana bersuka cita jadi duka cita.

12. BONCENGAN, SIAPA TAKUT ?

Mengendarai sendirian atau ada pembonceng, tekniknya beda. Dengan penumpang tambahan, beban motor jelas lebih berat. Kelincahan berkurang. Semua manuver, mesti dilakukan lembut. Tak boleh gabrak-gabruk. Usahakan mengendarai dengan smooth, baik saat mengerem maupun belok.

13. HATI-HATI DENGAN BASAH

Kalau jalan basah, ya jangan terlalu ngebut, apalagi zig-zag. Permukaan basah, menurunkan daya cengkeram ban. Pertambahan kecepatan atau pengereman, wajib dilakukan lembut.

14. CILUKBA !

Kontur jalan begini, banyak dijumpai di daerah perbukitan atau pegunungan. Jalannya seperti punuk unta. Dari bawah, sama sekali tak kelihatan keadaan di depan. Maka dinamai cilukba. Jika di situ ada truk mogok, apa tidak jadi 'stiker'(nabrak)?

15. JANGAN PELIHARA TIKUS

Mengerem sampai ban terkunci, suaranya mirip tikus. Ciit...! Gaya menghentikan motor seperti itu, tergolong bahaya. Patut diketahui, roda mengunci ketika mengerem terlalu keras. Jarak pengereman semakin panjang. Ketika roda terkunci pun, motor talk bisa dikuasai.

Semoga Bermanfaat.
Terima Kasih, Salam Sukses untuk Anda !

FORUM KOMUNIKASI DAN SILAHTURAMI BERSAMA SATPOL PP DAN DISHUB SURABAYA

Kamis, 21 Mei 2015 bertempat di Satuan Polisi Pamong Praja Pemerintah Kota Surabaya yang beralamat di Jl. Jaksa Agung Suprapto No. 6 SURABAYA, diadakan forum komunikasi dan koordinasi antar biker club/komunitas kota surabaya.

Suasana yg harmonis dan keguyuban terlihat saat pertama kali para biker datang sampai saat acara berakhir.

Inti dari acara tersebut sebagaimana disampaikan oleh kepala dinas Satpol PP dan Kepala Dishub kota surabaya bahwasanya mulai sabtu depan diharapkan pada saat kopdar agar para Club/Komunitas untuk tidak memakirkan kendaraan pada badan trotoar/pedistrian sesuai himbauan Bu Walikota.

Alasannya adalah agar para pejalan kaki bisa mendapat memanfaatkan trotoar tsb sebagaimana mestinya serta jika ditata di bahu jalan maka akan bisa lebih tertata dengan rapi, sebagaimana disampaikan oleh Kadin Satpol PP bahwa sebagian besar trotoar di kota Surabaya menggunakan alas berbahan keramik sehingga jika dipakai parkir kendaraan maka akan pecah dan merugikan pejalan kaki tsb

Himbauan ini secara resmi disampaikan oleh bu Walikota sehingga kita Club/Komunitas tidak perlu kwatir jika ditegur oleh pihak berwajib krn koordinasi dengan Pihak Kepolisian telah disampaikan

Rilis Humas

CARA BAYAR/MENGETAHUI BESAR PAJAK MOTOR JATIM

Berikut ini cara bayar pajak kendaraan bermotor (pkb) secara online bagi pemilik kendaraan khususnya yang berplat domisili daerah Jawa Timur.

Dengan adanya fasilitas website resmi E-Samsat Dipenda Jatim ini, anda sebagai pemilik kendaraan yang ingin membayar pajak kendaraan diberikan beberapa kemudahan, diantaranya: dapat membayar pajak kendaraan sebelum jatuh tempo, tidak perlu antrian, anda dapat memilih pembayaran pada beberapa bank yang telah bekerjasama dan memilih metode pembayaran :

-. Bank BRI - pembayaran melalui : ATM, Teller
-. Bank Jatim - pembayaran melalui: ATM, Teller 
-. Bank Mandiri - pembayaran melalui: ATM, SMS Banking, Internet Banking
-. Bank BNI - pembayaran melalui: ATM, Teller, PPOB

1). Siapkan STNK kendaraan bermotor yang akan dibayar pajaknya.
2). Buka alamat RESMI website E-Samsat Dipenda Jatim yaitu :
      https://reg.esamsatjatim.com/cmain/main

- Pilih Kota atau Kabupaten anda
- Pilih Samsat (kantor Samsat terdekat) untuk pengesahan pajak
- Masukan Nomor Polisi kendaraan secara lengkap, misal: AG8888YY
- Ketik kode acak (captcha) sesuai dengan kode yang muncul
- Klik tombol CARI

3) . Akan ada halaman baru yang berisi data kendaran dan besarnya pajak, silahkan anda cek
    - Apakah anda ingin melakukan pembayaran : klik ya

UKURAN BAN IDEAL HONDA VERZA

Selama persaudaraan para silent reader. Kali ini saya kan mencoba memandu agan sekalian dalam memilih ban ideal untuk velg standar oem dari produk honda.

Seperti yang kita ketahui jika ukuran velg standar tipe casting wheel Honda CB150 Street Fire, New Mega Pro 150 FI dan Honda Verza 150 adalah 1.85 inchi (depan) & 2.50 inchi (belakang).

verza cw dengan ban dan velg standar oem

Ban yang ideal untuk kedua ukuran velg standar tersebut diatas yaitu :

Gunakanlah :

•Velg 1.85 inchi (velg oem) + Ban 90/80-17 (Depan)

•Velg 2.50 inchi (velg oem) + Ban 110/80-17 (Belakang)

Jika kendaraan lebih banyak digunakan untuk aktifitas harian dengan jarak dekat sekitar 50 – 150 km perhari.

Atau gunakanlah :

•Velg 1.85 inchi (velg standar oem) + Ban 100/70-17 (Depan)

•Velg 2.50 inchi (velg standar oem) + 120/70-17 (Belakang)

Jika intensitas kendaraan dirasa lebih banyak dan sering digunakan untuk touring keluar kota dengan jarak menengah keatas yaitu 150km sampai ratusan km.

Dan usahakan kenaikan ukuran ban hanya 1 atau paling maksimal 2 tingkat dari ukuran ban standar oem. Misalnya Honda Verza yang ban depan standarnya berukuran :

80/100-17 (depan) & 100/90-17 (belakang).

Bisa diganti dengan ban berukuran 90/80-17 atau 100/70-17 untuk roda depan &110/80-17 atau 120/70-17 untuk ban belakang. Jika masih ingin menggunakan velg standar oem yaitu diameter Velg 1.85 inchi & 2.50 inchi.

Disini pertimbangannya ialah dengan menggunakan profil ban lebih pendek yaitu tinggi 80mm dengan lebar permukaan ban 90mm. Maka handling pun akan lebih mudah, jika dibandingkan dengan penggunaan spek ban pabrikan profil tinggi yaitu 80/100-17 (depan) dan 100/90-17 (belakang).

Dan beberapa kelebihan lain dengan menaikan step ukuran ban 1 atau 2 tingkat lebih tinggi yaitu, selain motor akan jauh lebih mudah dikontrol. Pengguna akan dapat memaksimalkan potensi motor ketika menikung. Tanpa mengurangi power motor standar harian dan dengan tampilan yang tentunya akan lebih terlihat proporsional .

Berikut ini adalah foto verza dengan velg standar oem yang dibalut ban tubeless FDR XR Evo 110/70-17 dengan range harga ban sekitar 290.000 – 330.000 tergantung wilayah agan sekalian.

Terlihat eye catching dan racing abis kombinasi velg 1.85 inchi & ban 110/70-17 

 Sedangkan dibawah ini ialah foto honda verza dengan velg standar oem yang dibalut ban tubeless FDR XR Evo 130/70-17 dengan range harga ban sekitar 375.000 – 415.000. Tentunya harga tergantung wilayah agan sekalian.

Honda verza cw velg 2.50 inchi standar oem dibalut dengan ban FDR 130/70-17

 Seperti gambar ilustrasi diatas, realitanya saat ini masih banyak diantara kita yang masih memilih menaikkan step ban secara ekstrim. Misalnya, menaikkan step ukuran ban standar pabrikan lebih dari 2 tingkat. seperti dari 80/100-17 ke angka 110/70-17 dan seterusnya. Hanya demi mengejar tampilan yang lebih terlihat racing abis atau racy.

Disini memang tampilan motor akan terlihat eye catching. Namun perlu dicatat jika penggantian ban terlalu ekstrim tanpa mengganti velg, hanya akan membuat kendaraan menjadi jauh lebih boros BBM, tenaga pasti kurang responsif dan tentunya jelas saat ban mulai habis, permukaan ban pun pada akhirnya habis tidak merata alias hanya botak ditengah.

The last but not least. Bukan bermaksud menggurui, namun bijaksanalah dalam membeli sesuatu, serta gunakanlah sesuai dengan peruntukannya. Karena jalanan umum bukanlah sirkuit, So let’s keep safety riding and keep the truth alive.

PANTAI SOWAN

Plan ta Sowan yang Indah dan Alami di Tuban

Kabupaten Tuban memiliki banyak kawasan pantai dengan panorama yang indah dan menawan.

Salah satunya adalah Pantai Sowan yang berada di Desa Bogorejo ,  Kecamatan bancar, sekitar 35 km arah barat dari pusat kota.

Pantai  yang menjadi salah  satu destinasiwisata di Tuban ini berada di areal yang sangat luas milik Perhutani daerah setempat.

Untuk menuju ke Pantai Sowan cukup mudah karena berada tak jauh dari jalur Pantura yaitu Jalan Raya Semarang – Surabaya dengan banyak angkutan umum yang melewatinya.

Untuk memasuki wisata ini dikenakan tiket masuk Rp 3000/orang.

Berada di Pantai Sowan, pengunjung bisa menikmati panorama ala pantai dengan banyak perahu dan aktifitas nelayannya.

Kontur tanah di sekitar pantai bergelombang seperti bukit. Banyak terdapat pohon dengan jenis tertentu yang oleh warga setempat disebut dengan Tapis.

Banyak warga yang  memetik buah Tapis yang  berbentuk seperti asam itu dengan galah  karena  ternyata bisa bermanfaat sebagai campuran untuk sayuran.

Caranya dengan  mengumpulkan dan mengecambahkan biji Tapis yang telah kering. Kecambah biji Tapis yang  disebut Ale itu kemudian dimasukkan ke dalam sayuran untuk memberi sensasi rasa tertentu yang nikmat.Ale itu sendiri biasa jual dengan harga Rp 8000/kg.

Pada bulan-bulan tertentu, di sekitar pantai Sowan banyak terdapat warga yang turun ke pantai untuk memanen semacam ganggang berwana hijau untuk   digunakan sebagai lalapan atau keperluan lainnya.

Suasana di sekitar pantai tampak hijau dan asri. Di tengah semilirnya hembusan angin dan di bawah naungan pepohonan, sungguh terasa sangat mengasyikan menikmati wisata pantai dengan ombaknya yang tenang ini.

Apalagi di pantai ini   juga terdapat  pasir putih dan banyak bongkahan batu besar berwarna orange yang semakin menambah pesona  keindahannya.

Walau tampak tenang,  pengunjung diharapkan tetap berhati-hati dalam bertindak dan berbicara ketika berada di Pantai Sowan ini. Terlebih pada bulan Januari 2012 yang lalu di Pantai Sowan ini menelan korban yang meninggal dunia ketika berada di  sana.

Selain itu, di wisata Pantai Sowan yang juga menjadi Bumi Perkemahan ini  juga banyak terjadi kasus kesurupan atau kerasukan yang dialami oleh pengunjung.

Entah itu karena faktor kelalaian  pada diri korban, lingkungannya yang masih bernuansa mistis dan magis, faktor adanya dua makam  ( entah makam siapa ) di sekitar lokasi atau faktor lainnya.

Karena pesona alam dan lingkungannya yang indah dan masih alami itu menjadikan Pantai Sowan ini tampak berbeda dengan pantai-pantai lainnya yang ada di Tuban.